不同热处理工艺比较
比较渗碳淬火、单频感应淬火和同步双频感应淬火三种常用的热处理工艺。
气体渗碳法是将工件放入密闭的渗碳炉内,使工件在920℃高温的渗碳气氛中渗碳,然后再进行淬火处理。渗碳淬火热处理时间相对较长,故其变形量相对较大,成本较高,且不适用于局部淬火,灵活性差。
图7 渗碳炉
单频感应淬火即为普通感应淬火,变形量小,加热,适合局部淬火,但对于表面凹凸的仿形工件,加热不均匀,无法得到均匀的硬化层。
图8 齿轮单频淬火
图9 齿轮双频加热
同步双频感应淬火是在工件表面同时感应双频涡流,加热到淬火温度,然后急速冷却,获得所需性能。同步双频适用范围比单频淬火更广,变形量小,加热时间极短,生产,适合局部淬火和仿形淬火,适合批量化、流水化作业。
国外公司试验参数
试验齿轮为圆柱齿轮m=2,Z=36,全齿高4.7mm,齿宽20mm。
表2 齿轮三种不同的试验工艺参数
工艺现状描述
目前解决汽车空调管路焊接的主要方法是通过人工火焰焊接,但是人工火焰焊接具有高温、眩光、噪音、烟气、高强度劳作等缺点。
图2隧道式钎焊炉 图3 人工火焰钎焊
4系统构架说明
本系统包括冷水机组、感应电源、分机、输出单元、定位工装、辅件、焊后清洗七部分构成。
图4系统构架说明
基本的工作单元包含冷水机组(主要用于给输出单元和感应加热电源的主分机进行循环冷却),而感应加热电源、分机和输出单元是一个成熟的子系统。进行大规模批量生产的时候必须借助于定位工装,否则将不能满足生产要求。因此,只要有冷水机组、感应电源系统、定位工装就可以进行生产工作。对于要求比较高,可以借助于辅件设备,如红外测温仪,焊后清洗装置,如超声波清洗机等来实现一整套的高频感应钎焊解决方案。
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