汽车空调铝制配件焊接项目
单管压板
汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。
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感应焊是以一匝或多匝的感应圈套在被焊的钢管外,多匝的效果好于单匝,但是多匝感应圈制作安装较为困难。感应圈与钢管表面间距小时效率较高,但容易造成感应圈与管材之间的放电,一般要保持感应圈离钢管表面有5~8 mm的空隙为宜。采用感应焊时,由于感应圈不与钢板接触,所以不存在磨损,其感应电流较为稳定,保证了焊接时的稳定性,焊接时钢管的表面质量好,焊缝平整,在生产如API等管子时,基本上都采用感应焊的形式。
青岛天润高周波电器有限公司 升降台感应加热钎焊设备
8孔分液头焊接、双工位分液头自动焊接成套设备
根据客户提出的要求升降台感应加热钎焊设备在单工位设备的基础上增加实现了手动升降功能,以满足不同尺寸工件的高度要求。
该设备能达到的功能有:工装能自旋保证焊接质量;焊接工件可以实现自动升降,以满足不同尺寸工件的高度要求。
① 工装通过皮带轮的带动,实现一定角度范围内的摆动,可以让工件在钎焊过程中焊接得更加均匀;
② 在与工件接触的黄铜工装内部通水冷却,防止工装过热变形等;
③ 在工件钎焊过程中一直通氮气,进行防氧化保护;
④ 工装的转速可以调节,以满足不用工件的加工要求。
青岛天润高周波电器有限公司感应加热表面淬火
将工件放在用空心铜管绕成的感应器内,通入中频或高频交流电后,在工件表面形成同频率的的感应电流,将零件表面迅速加热(几秒钟内即可升温800~1000度,心部仍接近室温)后立即喷水冷却(或浸油淬火),使工件表面层淬硬。
与普通加热淬火比较感应加热表面淬火具有以下优点:
1、加热速度极快,可扩大A体转变温度范围,缩短转变时间。
2、淬火后工件表层可得到极细的隐晶马氏体,硬度稍高(2~3HRC)。脆性较低及较高疲劳强度。
3、经该工艺处理的工件不易氧化脱碳,甚至有些工件处理后可直接装配使用。
4、淬硬层深,易于控制操作,易于实现机械化,自动化。
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